Armadores y permisionarios pesqueros solicitan flexibilidad y homologación de criterios en la expedición de permisos y trámites marítimos
De la redacción/OGY: Progreso, Yucatán 27 de junio 2023-.
Armadores y permisionarios pesqueros, solicitaron a la secretaría de Marina flexibilidad En la observancia de la Ley Navegación Y no homologar Criterios en cuanto a marina mercante y embarcaciones pesqueras lo cual está ocasionando de moras y pérdidas al sector pesquero en cuanto la expedición de permiso para embarcaciones que ya llevan más de 30 años navegando.
Al inicio del presente sexenio la secretaria de Marina se hizo cargo de los puertos así como de las capitanías y de la misma manera Asumió las funciones civiles que realizaba personal administrativo de la secretaría de comunicaciones y transportes en cuanto a tramited y solicitud de permisos y papelería diversa.
Tras que una autoridad militar comenzó a asumir funciones de una instancia civil sobre todo en las ventanillas de recepción de documentación vino un desequilibrio ya que se aplican criterios militares Verticales y estrictos.
Desequilibrio en la aplicación de la Ley de Navegación
Los armadores y empresarios hablaron en específico del cuadernillo de estabilidad documento que debe contar toda embarcación que va a navegar y qué actualmente la gran mayoría de las embarcaciones de la flota mayor se compone de barcos de casi 30 años de antigüedad cuyos cuadernillos de estabilidad fueron entregados en su momento a la autoridad civil y shors SEMAR llega y están aplicando de manera retroactiva la ley.
Ana María Pech de la Union de Armadores expuso que anteriormente regía la materia la Scretaría de Comunicaciones y Transportes y no eran tan exigentes, no eran tan rígidos, en eso, son los mismos artículos la misma ley pero ahora trabajamos mucho más, antes se trabajana desahogadamente no había tantos requisitos, no nos ponían tantas trabas, ahorita, el problema son los militares que son más exigentes en ese aspecto
Incertidumbre y burocracia
José Luis Carrillo Galaz de la Federación de cooperativas expuso que hay incertidumbre de cómo les va a ir en precios y en volúmenes, pero también, si a eso le agregamos los trámites burocráticos que tenemos que que hacer con el pago de permisos, matrículas, certificado de cubiertas, en fin, una serie de requisitos.Nuestro margen de acción se empieza a reducir y la rentabilidad de la pesca decae por nuestras situaciones.
Carrillo Galaz habló de hacer una propuesta a nivel nacional que permita diferenciar las embarcaciones pesqueras de las de la marina mercante y jacer una mesa de trabajo donde esten involucradas todas las organizaciones, incluyendo pescadores que desde luego ambién tienen problemas con su documentación.
Recordó que anteriormente se entregaba el cuadernillo y una vez entregado ya no se volvería a solicitar solamente se realizaba una inspección en cubierta, por parte de capitanía para corroborar si cumplía con los requisitos y si no era asi no habia permisos.
Hoy se está solicitando el cuadernillo a todas las embarcaciones tanto antiguas como nuevas además del tema del pago de del seguro de las embarcaciones, es un pago que no podemos realizar porque muchas aseguradoras no quieren asegurar los barcos por el tipo de casco que es de madera, pero también porque no hemos cumplido los requisito de estabilidad con los cuales no estamos de acuerdo, a final de cuentas requisitos que no vamos a poder cumplir.
Mientras tanto la falta de criterios y la verticalidad prosiguen, lo que queremos es que haya un cambio en esa ley que no haya más demoras Sobre todo ahora que está a pocos días de iniciar la temporada de captura de langosta y un mes de iniciar la temporada de pulpo…(OGY)