Tren Maya principal objetivo de AMLO

De la redacción/OGY: Mérida, Yucatán, 11 de noviembre 2022-.

Las frecuentes visitas del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, dos de ellas, en menos de una semana, no son para atender asuntos del estado, sino para conocer los avances de la construcción del tren maya, que marcará un antes y un después del sistema ferroviario en la región sureste, dijo el copilador del libro “Un camino hacia el tren maya, Historia de los Ferrocarriles 1857-1920”, señalo Noé Peniche Patrón.

Entrevistado después de asistir a la mañanera que ofreció el titular del Poder Ejecutivo Federal en la Base Aérea Militar, Peniche Patrón, dijo que a nadie debe sorprender las visitas de AMLO a Yucatán, son únicamente para estar pendiente de la construcción del tren maya, sistema que en el pasado beneficio a la Península de Yucatán al darle conectividad a los estados de Campeche, Quintana Roo y al estado.

El ramal que comunicaba a Campeche, como se indica en su obra, fue gracias a un convenio firmado por los gobernadores de ambas entidades, con una gran participación ciudadana en fajinas, dinero, etc. en especial los yucatecos que sentían que los trenes eran construidos y diseñados por yucatecos, como José Rendón Peniche y los Ingenieros Méndez de Campeche quienes diseñaron, construyeron y diseñaron esta obra y sobre todo el ramal de Mérida a Progreso, fueron recibidos con festejos en cada punto de parada, no así el ramal a Felipe Carrillo Puerto, fue porque Porfirio Díaz compra rieles de Caobil a los Estados Unidos y las utiliza para construir una vía hasta Bahía Chico, frente a Cozumel, con el objeto de perseguir y acabar con los mayas alzados contra los blancos durante la mal llamada Guerra de Castas.

Hoy el tren maya ya integrado a la Patria Mexicana va a significar un antes y un después, obra en la que participan expertos internacionales de Francia, China, España con tecnología avanzada en la construcción de los carros y la rieles que incluso llegan de China y Rusia, incluso hasta de la ONU en materia ambiental.

Señaló que el ramal a Progreso no debe confundirse con el Tren Maya porque el tren maya es de carga y de pasajeros debidamente planeado, que devolverá a Yucatán glorias pasadas, en tanto que la vía a Progreso hasta donde sé, es producto de la ampliación el Puerto de Altura para recibir embarcaciones de mayor calado, que sin duda atraerá mayor inversiones de empresas en esa zona interesadas en el comercio exterior del sistema Post Panamá, detalles que dará a conocer en la segunda parte del libro que va de 1920 a la fecha. Esto lo digo para que las futuras generaciones sepan que el ferrocarril jugó y jugará un papel importante en el desarrollo económico de Yucatán y ahora de la región Sureste…(OGY)