De la redacción/OGY: Mérida, Yucatán 31 de octubre 2022-.
Después de 109 años de haberse colocado el herraje o clavo rielero que marcaba la conclusión de la vía férrea de Mérida a Tizimín, en el año de 1913 y, según se dijo en ese tiempo, era la última ruta que funcionaría en la Península de Yucatán, porque el transporte ferroviario sería desplazado por otros medios de comunicación, con la construcción del Tren Maya se demuestra que lo expresado en esa ocasión tenía algo de razón, porque efectivamente será remplazado por un moderno convoy que marca el renacer de este sistema de transportación, dijo el Técnico Agropecuario, Noé Peniche Patrón.
Este y otros detalles, abundó Peniche Patrón, fueron tema de la plática que ofreció con motivo del aniversario luctuoso del ex gobernador del Estado Felipe Carrillo Puerto quién a petición del Dr. José Rendón Peniche el ex mandatario construyó la vía férrea de Mérida a Progreso y cuyo nombre lleva el ex sanatorio de los trabajadores ferrocarrileros, ubicado en los patios de lo que fue la estación de trenes de Mérida a un costado de los patios de la misma conocida como “La Plancha”.
Lo dicho hace 109 años, en el sentido de que el sistema de trenes sería desechado, queda sin efecto cuando el presidente André Manuel López Obrador, anuncia la construcción del Tren Maya y decide devolverle a Yucatán “Glorias pasadas” con un tren moderno ágil y de primer mundo.
También dijo que la forma y los motivos por los que llegó el ferrocarril a Yucatán fue muy diferente al sistema de vías que hubo en Campeche y en Quintana Roo, estados en los que entonces todavía formaban parte de Yucatán.
Mientras que la llegada del ferrocarril a Campeche se realizó en el marco de una gran fiesta y el cruce a medio camino de una locomotora procedente de Campeche con otra que iba de Yucatán al, hoy, vecino estado, cuyos tripulantes se saludaron y en cada una de las localidades por donde pasaba la ruta hubo una gran recepción para celebrar ese medio de conectividad con el resto de la Patria.
En tanto que el sistema ferroviario que unió a Chan Santa Cruz (actualmente Carrillo Puerto, Quintana Roo) en tiempos del presidente “Porfirio Díaz” llega para perseguir a los mayas que se alzaron contra los españoles durante la llamada “Guerra de Castas”, para lo cual se importaron rieles de Caobil, para que el tren llegará a Chan Santa Cruz y de ahí a Vigia Chico, lo que fue calificada como una lucha injusta de exterminio, prueba de lo criminal que fue el Porfiriato.
Por otra parte, los habitantes del estado siempre se han sentido orgullos del sistema ferroviario porque los trenes eran diseñados, armados y operados, cien por ciento por yucatecos, gracias al Dr. Rendón Peniche que junto con los hermanos Méndez fueron los principales promotores de este sistema de transporte. Concluyó…(OGY)
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