El tren maya impulsará el desarrollo económico y la exportación de productos agrícolas en el sureste mexicano
De la redacción/OGY: Mérida, Yucatán, 6 de julio 2023-.
Se equivocan quienes culpan al tren maya por los barcos fondeados frente al puerto de altura de Progreso, señalo al Observador Gáfico Yucatán el ex delegado de agricultura en el estado, Noé Peniche Patrón, porque gracias a ese sistema ferroviario las cinco entidades del sureste tienen el potencial para convertirse en el granero del país.
Recientemente, explicó Peniche Patrón, me enteré que hay quienes culpan al Tren Maya porque su construcción atrasa las obras de ampliación del puerto de altura y por esa razón hay varias embarcaciones fondeadas frente al Puerto de Progreso con grandes cantidades de maíz y se da preferencia a la descarga de material para la construcción del mencionado sistema ferroviario.
El crecimiento del puerto de Progreso: clave para la exportación de toneladas de maíz y otros productos
Sin embargo, considera que es necesario que crezca el puerto de altura de Progreso porque en un futuro no muy lejano este puede ser la puerta de salida para miles de toneladas de maíz, de arroz y otros productos que lamentablemente y por muchas razones dejaron de cultivarse en el estado, como en las demás entidades por donde pasará el Tren Maya y es una lástima que ahora tengamos que importar el grano que antes había en abundancia en la península de Yucatán.
Desde mi punto de vista, dijo el también ex gerente regional de Fertilizantes Mexicanos del Sureste, este es un sexenio que está consolidando las comunicaciones y corresponderá a las próximas administraciones federales fortalecer y apoyar a los productores del campo mexicano, especialmente a los habitantes de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Quintana Roo y Yucatán, porque en los tres estados de la Península de Yucatán llegó a producir cantidades enormes de maíz y de arroz y fueron exportadores.
El ferrocarril como alternativa para el transporte de alimentos y la reactivación agrícola
Lo que nos debe preocupar es que la comida nos llegue en barco, cuando el ferrocarril podría servir para moverla de los lugares donde se cultivan producen para que sean enviadas por barco a otros países y devolver al campo glorias pasadas.
Explicó que tanto en Campeche como en Tabasco hay suficientes espacios para cultivar maíz, arroz y otros granos y convertir a puerto Progreso, lo que en términos marinos se conoce como Post Panamá para que embarcaciones de mayor calado puedan atracar en ese puerto y no tengan que hacerlo a Veracruz.
Lejos de culpar a Fondo Nacional de Turismo (FONATUR) deberían pedir a las futuras autoridades federales como estatales concretar el proyecto ferroviario otorgando apoyos y fertilizantes a los productores del campo sobre todo a los del Valle Yohaltun y de Edzná, Campeche, situado cerca de El Laurel y Los Framboyanes, así como a los del bajo Unimacinta, de Tabasco sitios por donde pasará el tren y de es manera aprovechar este sistema para exportar maíz y arroz, lo mismo que Yucatán y Quintana Roo donde hay tierras y agua que al resto del país le hace falta y por eso es importante la continuidad sexenal…(OGY)